ホンダのマグナ50の中華製124ccエンジンに載せ換え車両です。カスタム内容サイドカバー以外塗装(日産サファイアブラック)エンジン中華製124ccセル無しキック始動キャブ ミクニpv26キャブレターエアクリーナー デイトナパワーフィルターリアスプロケット33丁フロントスプロケット16丁アクセル、クラッチワイヤー交換済ウインカーフロント社外 リア純正タイヤ リア9〜8分フロントも残ってますが、古いので交換推奨マフラー 純正に溶接で単管付けてます、純正も有りシート破れていたので、張り替えしてます。不具合塗装は雑ですタンク凹み有りチェーンライン合っていません→アウターボード付きオフセットスプロケット導入し改良しました。クラッチワイヤーは専用品が入手できなかったので、緊急用クラッチワイヤーをら使っています。載せ換えたエンジンがモンキーゴリラ用だったので配線が合わなかったのでカプラを削って無理矢理付けてます。ギヤシフトスピンドルも長いのでマグナのフレームに干渉している為シフトチェンジしづらいです→こちらも多少手を加えてシフトチェンジしやすくなりましたがポジションが微妙です。サイドスタンド削れて先が無くなっていたので溶接して塞いでます。以上を踏まえてレストア、カスタムベースなどご自身で整備など出来る方にどうぞ。登録は124ccピンクナンバー登録です。現在 エンジンかかり動きますが、ナンバー返納、廃車状態なので、乗って帰れる状態ではないです。直接引き取り可能ですが軽トラ等で来て下さい。配送方法につきましては、ナンバー無いのでデポへの持ち込みは出来かねますので、ドアtoデポもしくはドアtoドアになります。純正マフラーご希望の方は別配送になってしまうかもしれません。もしくはこちらで、純正マフラーに戻してから配送(単管マフラーは廃棄)になります。車両交換可125ccであればAT可、それ以外はMTであれば考えます。

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マグナ50 ～原付ツーリングチーム開設っ（*｀▽´*）ｳﾋｮﾋｮ～ | マグナ50とかVツインマグナのカスタムとか諸々を気ままに書くブログ(｢´・д・)｢ ｼｬｰ

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